Tali kawat baja galvanis yang digambar dengan untaian yang ketat (tidak tahan terhadap rotasi) untuk berbagai aplikasi seperti roda kargo, pengangkatan, luffing, tambatan, traksi, jangkar, dll.Ini juga cocok buat bikin selempang tali kawat buat operasi angkat.

Inti tali kawat baja independen memberikan kekuatan dan stabilitas yang lebih tinggi pada tali dibandingkan dengan inti serat. Struktur letak paralel, umur layanan yang panjang.

Struktur keseluruhannye sesuaidengan EN 12385, tapi make helai baja yang dipadatkan.

Proses pemadatan punya banyak manfaat buat kinerja dan masa pakai tali dan peralatan (peningkatan ketahanan terhadap penghancuran drum, korosi, beban guncangan, dll.). 

Catatan: Untuk aplikasi dengan ketinggian angkat tinggi, kecepatan tinggi, tonase besar, atau membutuhkan beberapa lapisan spooling (seperti pengangkat tambang atau derek kontainer besar), tali inti baja (6x19 + IWRC atau 6x36 + IWRC) atau tali anti-rotasi (seperti 35x7) umumnya lebih disukai daripada tali tekan yang lebih tinggi dan tekan mereka ngelawan.

Aplikasi:
(1) Derek teknik
(2) Derek pelabuhan
(3) Derek industri
(4) Derek lepas pantai
(5) Winch
(6) Platform pengeboran

Kapan tali kawat derek harus dibongkar?

Kalo tali kawat memenuhi salah satu dari kondisi berikut, tali itu harus dibongkar:
(1) Jumlah kabel yang putus dalam satu putaran tali kawat melebihi 10% dari total jumlah kabel.
(2) Keausan kawat luar melebihi 40% dari diameter asli. Kalo kurang dari 40%, bisa dibongkar dan dibuang sesuai jumlah kabel yang putus.
(3) Jumlah kabel putus di besi cair atau tali kawat pengangkat barang berbahaya mencapai setengah dari jumlah kabel putus yang harus dibuang untuk peralatan pengangkatan umum, termasuk pengurangan korosi permukaan kawat.
(4) Diameter tali kawat berkurang 7%.
(5) Seluruh untaian tali kawat patah atau inti serat terbuka, dan sebagian kawat luar diperpanjang dalam keadaan seperti kandang atau mengeras.

Poin-poin utama pas ganti tali kawat buat mesin angkat:
(1) Pas ganti tali kawat lama, model desain asli yang memenuhi syarat, diameter, kekuatan tarik nominal dan tali kawat harus dipake. Kalo cuma diameter yang sama terpenuhi dan persyaratan lain lebih rendah dari spesifikasi asli, masa pakai tali kawat pasti akan terpengaruh.
(2) Dilarang make tali kawat tanpa sertifikat kesesuaian. Kalo diameter tali kawat kagak sesuai dengan desain asli, gaya putus total harus sama dengan desain asli. Terus perbedaan diameternye kagak boleh lebih dari: 1mm kalo diameter aslinye kurang dari 20mm dan 1.5mm kalo diameter aslinye lebih dari 20mm. Kalo terlalu tebel dari yang asli, bakalan nyebabin tali kawat saling gesekan pas dililitin di drum, nambah aus.

(3) Pas ganti atau ngelilitin tali kawat, hati-hati jangan sampe tali kawatnya jadi simpul. Praktek udah nunjukin kalo tali kawat yang tersimpul paling mungkin aus dan patah pas dipake. Dilarang buat nyambungin dua tali kawat di mekanisme pengangkatan.

Lu bisa belajar tentang keuntungan kite. Produk tali kawat punya berbagai sifat yang bagus dan cocok untuk berbagai aplikasi seperti pengangkatan berat dan pendukung jembatan gantung. Kalo lu butuh solusi tali kawat, jangan ragu buat hubungin kite.